道路桥梁工程施工实训报告最新4篇

2023-06-05 18:18 作者 :admin 围观 : TAG标签: 实训报告 实训总结 实习内容 道路桥梁工程

随着社会一步步向前发展,报告对我们来说并不陌生,我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。一听到写报告马上头昏脑涨?求职面试网为朋友们整理了4篇《道路桥梁工程施工实训报告》,在大家参考的同时,也可以分享一下求职面试网给您的好友哦。

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道路桥梁工程施工实训报告 篇一

实践才能出真知,作为一名学生,不经历实习根本无法体会到工作中的辛苦和难度。实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识,这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语,也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。

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一、实习时间 面试网

20xx年x月x日

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二、实习地点

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xx公路大桥北岸,南岸接线工程 面试网

三、实习目的

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通过外出的参观实习,使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识。 qzm4

四、实习内容 面试网

经过了两个学期的学习后,我们开始了精彩的《桥梁工程》外出实习。 礼仪

5月31日,往日的太阳被浓密的乌云遮挡了,温度适宜并且非常舒适(虽然之后下了点小雨)。我们从学校出发,乘坐校车,大概用了三个多小时,就到了xx工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后,便带我们深入了工地。

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我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。

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xx公路大桥南岸接线长19.32公里,路线起点大桥南端,设大、中桥2座,涵洞道43个,通道17道,匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段,老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥,桥上的护栏还没有浇筑,只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成,只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的,因为箱梁不同于其他形式的实心梁,故在浇筑时箱梁内部需搭设模板,这些洞口正是供施工使用。

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在现浇梁段,我们看到有一部分已经浇筑完成,另一部分只绑扎好了钢筋,还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式,我们知道:普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密,无法满足多种功能的需要,而预应力可以有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能,在相同条件下,它比普通钢筋混凝土构件截面小,重量轻、刚度大,抗裂性和耐久性好,能有效地控制结构的挠度(甚至无挠度),节约钢材40%~50%,节约混凝土20%~40%,特别在大跨度结构中更为经济。

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在张拉预应力连续梁桥结构中,结构构件在承受外荷载前,预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力,造成人为的压应力状态,预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力,这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态,使混凝土结构不开裂,提高结构的刚度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面,其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多,可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄,材料利用合理,自重较轻,跨越能力大。

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我们一行人来到施工现场的高架桥下,有的桥已经建成,还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途,桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质,桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。 面试问题

为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造,老师给我们仔细的讲解道:桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构,是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构,桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和基础组成的。

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在我们正前方,有两个桥的墩柱立在地面上,正有工人通过脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的形状可以判断这是一道梁,老师说这种结构称为盖梁。 面试问题

课堂上我们学习到:悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁,由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索,它主要承受拉力,一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度,并具有用料省、自重轻的特点,因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大,跨径可以达到1000米以上。荷载通过缆索传到两边的地锚上。在现场我们看到了地锚锚固体系。 求职信息

五、主要收获及体会 面试问题

通过《桥梁工程》的外出实习,我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。特别是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解,使我们更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时,此行也给我们提供了一个拓宽桥梁专业知识的机会,并且提高了大伙对桥梁的感性认识,为以后的学习工作打下了良好的基础。

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由于对《桥梁工程》课本的不熟悉,这次实习自己的准备有些不足,我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中,我会做到多看、多听、多问,并且逐渐巩固和拓展自己的桥梁专业知识。

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道路桥梁工程实训总结 篇二

本人20XX年X月毕业于XX,从20XX年XX月参加工作历经XXXX工程至今,在4年的道路与桥梁测量和施工管理学习中,不断通过理论与实战相结合,日常工作中,不断学习和钻研,总结经验和教训,锻炼成专业技术和管理能力都成熟的工作人员。在桥梁,涵洞和道路等施工管理及测量工作中,都获得了一些工作经验,总结如下: 求职面试

1、测量工作它是贯穿整个工程项目的始终,是工程项目的灵魂。根据工地的地形、工程的性质以及施工组织与计划等,建立不同形式的测量施工控制网,作为定线放样的基础。然后再按照施工的需要,采用各种不同的放样方法,将图纸上所设计的内容转移到实地。此外,还要进行几何尺寸的质量监控等测量。

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这就构成了测量工作:控制点的踏勘、选点、埋设、仪器校正、导线和水准点的联测、资料整理及报告的编写,然后根据施工进度结合图纸的点位放样,测量工作各个结构物的资料整理。

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2、图纸的审核修正也是工程施工需要进行的重要环节,做到熟悉施工图纸,能识图、读图、懂图,并结合软件如CAD、CASS等把图纸坐标、标高及工程量认真复核把错误的不合理的找出来,及时反映解决。 礼仪

3、施工管理中结合技术交底做好工作计划,合理安排各个工序和生产要素。组织好人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。做到不违章,不玩忽职守,施工做到安全,优质,低耗,做到文明施工的前提下不影响到工期。

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4、小结: 礼仪

虽然在前面的工作实践中积累了一些施工经验,但是相对于在建筑事业的知识海洋里以我现阶段的理论和经验显得微不足道的。在接下来的生活和工作中我将努力把理论知识水平和实践工作经验相结合,不断提高自己的专业知识和管理能力使自己能在建筑行业岗位立足,为公司尽自己的微薄之力。 面试网

道路桥梁工程实训总结 篇三

一、实习目的 求职信息

毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要环节。通过亲身的实践收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习达到了解掌握其专业发展未来,,工作环境,并了解未来工作的主要内容,针对自己缺少的知识进行整理与再学习,将理论与实践结合统一。 求职信息

二、实习方式、单位、职务 求职信息

实习方式: qzm4

实习单位: 求职信息

实习职务:

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三、实习内容(大纲) 求职信息

1、实践了沥青混合料的拌合施工工艺流程 qzm4

2、学习并了解了沥青砼质量的保证措施 求职面试

3、了解施工安全措施和一些注意事项 礼仪

4、了解了一些大型箱梁的运输安装 面试网

5、掌握了部分路面后期维护和病害处理措施

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6、切身感受施工生活和未来的工作环境 求职面试

四、实习心得

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刚来公司的时候心理很没底,不知道怎样与别人相处。实习几天后发现,与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时,你就要多问,在问的同时,就增添了你和同事交流的机会,这样,不仅问题解决,也很快融入了集体。在这里,要勤学好问,多与人交流,要以诚待人。这次实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友,他们给予我不少的帮助。俗语说:纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教育是以理论为主,能有机会走进设计公司去实习,对我来说是受益非浅的。我就快毕业走向社会了,相信这次实习对我日后参加工作有帮助。

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通过这次实习,在施工方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用,增强了我们今后的竞争力,为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的陈工也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题,将来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识,使我向更深的层次迈进,对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用,但我也认识到,要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的,还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累,不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的,需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

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道路桥梁工程施工实训报告 篇四

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展,尤其像我们这些即将离开学校进入社会岗位的学生,实习尤为重要。今年暑假我就进入了台缙高速东延段DS6项目部,项目经理给我安排好一切后让我去跟着那边的何工去从事测量和资料这方面的内容。

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我所在的台缙高速公路是由临海、仙居穿越括苍山脉,过缙云、抵永康与金丽温高速公路相连。是一条“具有浙江风光的生态高速公路”,把高速公路融入了自然中。施工中按照“原始的就是最美的,不破坏就是最好的保护,力求施工中最小程度的破坏,施工后最大限度的恢复”的生态理念。现在他们现在做的是路基工程,承包段有3公里,而且这路基做了2年多了已经快完工了。由于台州的土质比较软,处于软土地带,软土的特点是天然含水量高,孔隙比大,渗水系数小、压缩系数高,抗剪强度低、触变性、流变性显著,所以如果软土做路基,根本无法承受汽车给路基带来的荷载,所以项目工程采用换填来做,换填的主要方法就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基里,仍旧是破坏了了其稳定性。于是施工方就采取变更设计,将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。这样就不容易使水渗入路基,并且路基也比较稳定。

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我在实习期间,何工还告诉我路基施工填土要求: 礼仪

(1)路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm(当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度),路床顶面最后一层压实厚度为20cm(遇特殊情况不满足设计要求是,最小压实厚度不得小于10cm)。

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(2)含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。 求职信息

(3)路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm,压实宽度不小于设计宽度,最后销坡。 面试网

(4)路基表面应具有2%~4%的向外横坡,防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷,路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。

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(5)征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。

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(6)路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。 qzm4

(7)路基填筑应均匀密实,路床顶面横坡于路拱横坡一致。 面试网

(8)路基填土高度。

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路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。另外施工时按照“四区段”和“八流程”进行。“四区段”即:“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”,“八流程”即:“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。平时我们就要根据这些要求来做路基的填土。

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一开始的测量我都是在旁边做数据的记录工作,何工告诉我说测量必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎步”的原则,他们现在在做横断面的测设了,横断面的测设可以采用的方法是抬杆法和全站仪侧设法,我们主要是采用全站仪测设法,横断面简单的说就是某一中桩垂直于路线方向两侧相对于中桩的原地面自然起伏形状,它是计算土石方数量的重要依据。我们要测量的就是中桩两侧原地面每一个变化点相对于中桩的高差和平距。测量高差和平距正好是全站仪的功能所在,所以测量起来也特别方便,而且对于高差较大,地势险峻的地段其优势尤为突出。我们使用的是全站仪自带的对边测量功能,架一起于通视良好的人一点,后视A点(为中桩点),测量B、C、D……为横断面左或右各连续的边坡点,测得各边坡点平距与高差,再将所得的数据处理就可以了。因为平时上测量课,我们没接触过全站仪,所以一开始并不会使用,后来接触多了也就慢慢会了。 礼仪

全站仪整平的方法一般是:

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(1)架设:将仪器架设到稳固的三脚架上,旋紧中心螺旋。

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(2)粗平:看圆气泡,分别旋转一起的3个脚螺旋将仪器大致整平。 礼仪

(3)精平:使仪器照准部上的管状水准器平行于任一对脚螺旋,旋转两脚螺旋使气泡剧中;然后,将照准部旋转90°,旋转另外一个脚螺旋使长气泡管居中。

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(4)检验:将仪器照准部再旋转90°,若长气泡管仍居中,表示已经整平,若有偏差,再重复精平,一般的话重复1~2次就会好了。因为我们使用过水准仪和经纬仪,所以全站仪的使用能够很快的掌握。何工告诉我,测量的工具现在还有很多,全站仪已经不属于高科技了,现在还有GPS(rtk)这种仪器能够通过卫星来定位点的坐标,但是因为价格比较昂贵,所以我也没有机会接触到,相信以后我从事工作了就会接触到这些先进的仪器的。

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第一次到公司实习,刚来的时候心理很没底,不知道怎样与别人相处。实习几天后发现,与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时,你就要多问,在问的同时,就增添了你和同事交流的机会,这样,不仅问题解决,也很快融入了集体。在这里,要勤学好问,多与人交流,要以诚待人。 面试问题

这次的暑期实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友,他们给予我不少的帮助。俗语说:纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教育是以理论为主,能有机会走进设计公司去实习,对我来说是受益非浅的。我就快毕业走向社会了,相信这次实习对我日后参加工作有帮助。 面试网

感谢前辈们对我的教诲,感谢在这期间帮助过我的人。

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以上内容就是求职面试网为您提供的4篇《道路桥梁工程施工实训报告》,希望对您有一些参考价值。

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